事隔2個星期再次上演比賽，今次十支車隊返回了歐洲大本營，來到了作為經典賽道和冬測之地的西班牙賽道。

歡迎回到摩納哥，這里承載著最悠久的歷史，這里也被稱為！在摩納哥永遠不缺乏經典和故事。蔚藍的海岸，成群的游艇和飛馳的賽車，又一場好戲將上演！

上周末獲的正賽第8名的加拿大站，對和四屆世界冠的強勢超越，更都成為了這場比賽的經典畫面。

憑借初出茅廬不怕虎的勇氣，他完美的完成正常比賽，最終，他的名次也列在第10位。憑借此次第10名的好成績，經典的搶到生涯的第一分。

為Icona車系的首款作品，展現出了對于高端和復古設計的極致追求。雖然外觀采用了經典的復古設計，但車內仍然搭載了經典的方向盤與現代化座艙，可以說是經典與科技碰撞的載體。

銀石賽道作為首場比賽的承辦地，其在賽車歷史中有著舉足輕重的地位。經過數次調整布局，所有直道與彎角的設計都已經成為了藝術品一般的經典。很多車手毫不避諱對這里的喜愛——各種高速彎角的組合讓他們欲罷不能，速度永遠都是車手追求的真諦。

除了這三輛極其經典的賽車，的其他車型也不止一次地拿到過、勒芒、印地500系列賽等等重量級大賽的冠軍，獎杯數量不計其數。

內飾也展現出了賽車的原有形象，布局大量借鑒了賽車的經典設計理念，車內采用了大面積碳纖維復合材料，車頂、中控臺、地毯都加入了不反光的黑色麂皮絨材質，中控臺配備的三幅式方向盤加入Alcantara面料，正前方是經典的炮筒式指針儀表，再加上兩個紅色的桶裝賽車座椅和四點式安全帶設計，帶來了濃郁的賽車氛圍。手搖式玻璃升降、機械門鎖和光禿禿的手動式圓頭換擋撥桿，這才是真正的機械靈魂所在

霍根海姆賽道可能是除之外知名度最高的德國賽道，這里除了曾因為一度是奔馳的測試賽道而和很多經典車型結緣外，更為重要的是它曾經一度與賽道交替承辦在德國境內的分站賽事。

真的不用再介紹了吧，暢銷多年的經典外套，一般球迷可以用作反手，快攻手當正手用也足夠。最具代表的套膠之一，生涯必玩膠皮之一。

從整車的外觀來看，簡直就是超級跑車領域的藝術品，新車采用了墨綠色的特殊車漆，前臉依舊采用了V字形經典設計，兩側加入了大量分層次的孔洞設計，不僅更加輕量化，看上去也更加威猛。兩側是精致的橢圓形大燈，雖然小，但卻十分誘人。寬體的碳纖維前鏟幾乎就要貼著地面巨大的孔洞不僅能更好的優化迎面的氣流，帶來最佳的穩定性，看上去也更有侵略性。車尾配備了巨大的鵝頸式賽車尾翼、中置四出的運動排氣筒、夸張的碳纖維底部擴散器和類似方程式賽車的領航燈，提升了整車的賽車氣息。兩側尾燈也極具個性，辨識度很高

的性能應該也不用怎么介紹了吧，作為經典的德系速度流派，已經在中國市場已經火了都快20年了。在加入彩色版之后，也推出了藍色版與粉色版。鐘愛粉色的猛男們，這不沖一波？

數圈過后，最為經典的超車畫面也發生在這位車手的身上，換完車胎后，他和在賽道有一個相遇，沒有給任何超越自己的機會，換成硬性胎的，剛換后車胎找地力沒那么好，車身嚴重的搖晃，穩住自己的位置，在身后只能緊緊尾隨。賽車解說看到自己運動員能夠做到這么經典的一幕，都為感覺到無比的自豪。

在上世紀八九十年代，是日本車企當中，唯一一個有參賽經驗的。不僅是有經驗，當時的和邁凱倫賽車都分別使用了的引擎。（參數丨圖片）當年的兩次世界冠軍，都是伴隨著VTEC引擎聲拿下的。在頂級賽事里獲得了技術積累，就動了跟歐洲超跑品牌比劃比劃的心思，打算造出日本汽車工業史上的第一輛超級跑車。事實證明確實眼光毒辣，選擇了那時剛剛出道的奧山清行，來負責初代NSX的外觀設計。之后的恩佐，599GTB和總裁等等經典車型，都是出自這位大佬之手。

內飾座艙的布局保留了家族的經典設計，中控臺配備了類似方程式賽車的碳纖維方向盤、炮筒式彩色液晶儀表以及百年不變的內嵌式中控液晶大屏，駕駛模式切換按鍵、多媒體滑鈕的樣式的設計都能夠明顯看出是的設計。配備的四個座椅，采用菌類培植而來的Mylo材料，揚聲器也在座椅四周，有一種環繞立體聲的感覺。炮筒式空調出風口設計也更加科幻、前衛

世界錦標賽2022賽季的首場沖刺賽即將上演！本周末在意大利艾米利亞羅馬涅的伊莫拉賽道，將進行本賽季的第四場對決。作為經典賽道之一，伊莫拉賽道的路寬相對較窄，想要上演超車好戲也頗有難度，對眾多車手來說都是不小的挑戰。

寶馬X5（參數丨圖片）終于國產了！國產X5全系均采用M運動套裝外觀設計，提供了兩款2.0T、兩款3.0T動力。雖然軸距有所加長，不過國產寶馬X5與海外版車型的設計保持一致，整體沒有太大的造型差別，基本保留了SUV車型經典的車身比例。對于這種中大型SUV來說，抓地力越強，穩定性和操控越好，所以X5原廠搭載了固特異輪胎，這款胎采用了自控制動科技，大大提升了整車抓地力。而且國產寶馬X5并不僅僅只是對價格做了下探，軸距和車身加長，還針對中國消費者偏好，做了一系列的本土化改進，讓它在外觀、空間、舒適性上的表現，甚至足以媲美更高級別的豪華大型SUV。

宣布發布首個NFT系列，該NFT系列將基于的攝像和電影檔案。通過這種方式，基金將數字所有權帶給新的受眾，并將傳統與創新相結合為賽車運動、和經典汽車愛好者提供了擁有賽車傳統的難得機會。

反膠通常包括粘性膠皮和澀性膠皮。粘性膠皮摩擦力相對較大，例如狂飆三膠皮，正是以較好的摩擦性而著稱，拉弧圈球比較穩定，但出球速度較慢；澀性膠皮表面的粘性相對差一點，因此速度快，可以快速彈擊，例如驕猛紅V，。因此很長時間以來，正手粘性膠皮注重摩擦和旋轉，反手澀性膠皮注重速度成為業余愛好者廣泛使用的經典配置。

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就是這個意外，讓這一幕成為經典并在此后被車手們沿用，從此成為了頒獎時的傳統。此后，一些其他賽事也使用了噴灑香檳的慶祝方式。

總結：看完了兩位主演的腕表選擇，能看得出和荷蘭弟對于萬年歷這種復雜功能的喜愛，不過有一說一，是代言人，選表款也可能是品牌給挑好的，但確實荷蘭弟的腕表選擇，算個小驚喜，看到它在摩納哥站戴上豪雅摩納哥，以為他會喜歡計時碼表，像是拿這類經典款式，誰想到會選擇了5940R這種PP極具代表性的作品。